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Mehr Geschwindigkeitskontrollen = mehr Sicherheit

Das Wichtigste in Kürze

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Eine Geschwindigkeitsbegrenzung ist keine unverbindliche Vorgabe. Wer sich nicht daran hält, soll gebüsst werden. Das verpflichtet zur Radarkontrolle.
Michael Jäger
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FALSCH. Schon mal die Opas und Omis am Steuer beobachtet? Das sind ECHTE Sicherheitsmängel!
Schweizerpolitik Youtube
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Wer unachtsam fährt oder bewusst zu schnell fährt, hat kein Recht, sich über Bussen zu beschweren oder sich ungerecht behandelt zu fühlen.
Gelöschter User
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Versteckte Geschwindigkeitskontrollen sind staatliche Wegelagerei!
Christoph Magnusson
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Auf jeden Fall: a) Autobahnen komplett kontrollieren (Einfahrten und Ausfahrten) b) in der Schweiz verkaufte Autos (und importierte) bei 120 abriegeln
Philippe Wampfler
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Überhöhte Geschwindigkeit ist nicht das einzige Sicherheitsrisiko. Die Problematik kann nicht nur durch Geschwindigkeitskontrollen geregelt werden.
Dino E

Darum geht die Debatte


Es ärgert mich, wenn auf der Autobahn ein tiefergelegter BMW mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit an mir vorbeizieht. Weil es gefährlich ist. Und trotzdem schwillt der halben Schweiz der Kamm, wenn mehr (Radar-)Kontrolle gefordert wird. "Staatliche Abzocke" und "Eingriff in die persönliche Freiheit" sind noch charmantere Reaktionen.

Wenn der Staat Bussen für zu schnelles Fahren ausspricht, ist das jedoch kein Raubrittertum, sondern ein polizeilicher Akt zur Erhöhung der öffentlichen Sicherheit. Ich sehe deshalb keinen vernünftigen Grund, weshalb an gefährlichen Stellen, auf Autobahnen und kritischen Landstrassen nicht mehr fixe Kontrollpunkte eingerichtet werden sollten. Wer mit 160 km/h geblitzt wird, hat es nicht besser verdient. Eine breit angelegte Überwachung würde mehr Sicherheit für alle garantieren. Alles andere bedeutet eine Kapitulation des Rechtsstaates vor dem Stammtisch.

Debatte http://radarkontrollen.politnetz.ch
Geschrieben 30. Juli 16:43, Michael Jäger
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Eine Geschwindigkeitsbegrenzung ist keine unverbindliche Vorgabe. Wer sich nicht daran hält, soll gebüsst werden. Das verpflichtet zur Radarkontrolle.

Michael Jäger, 30. Juli 2009
2 Kommentare
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Das Problem ist die Höhe und Abstufung der Bussen und die oft unsinnige Wahl der Tempobeschränkung. Wenn z. B. Hausbesitzer an einer breiten Strasse mit breiten Gehsteigen und kaum Fussgänger eine 30-siger. Zone durchsetzen, so tun sie dass, um ihre Liegenschaften aufzuwerten. Wer da nach Gefühl mit 50 fährt kommt so was von an die Kasse.
Dann ist die Abstufung der Bussen nicht sinnvoll, die ersten 10 Km/St dürften höchsten Fr. 10 kosten, erst wo es gefährlich wird, sollte die Busse wirklich höher werden. Mit den jetzigen Beträgen tönt das nach: "wir leeren euch schon noch, die Gesetze einzuhalten, wer nicht hören will, für den haben wir ein finanzielles Würgeeisen".
Die Wahl der Tempolimiten ist oft unsinnig, an einem Schulhaus vorbei mit schmaler Strasse bleibt 50, weil dort eben auch der Bus fährt, (sonst würde die VBZ reklamieren) breite Allen dafür mit 30?. Auch Überland oft seltsame Regelungen.
Christof Litz 30. Juli 2009 Verstoss melden
Ich stimme Christof Litz vollumfänglich zu
Horst R Zbinden - AL 12. Januar 2010 Verstoss melden
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